C'est aussi le plus léger et le plus pratique des VTT. Il est plus à la recherche d'un poids léger et d'une praticabilité à grande vitesse, de sorte que les nouveaux modèles ont pour la plupart un diamètre de roue de 29 pouces.
La plupart d'entre eux ont un cadre rigide et un débattement de fourche de 80 à 120 mm.
Le XC est essentiellement un type « touche-à-tout », qui peut être utilisé sur toutes les routes et hors route. Cependant, en raison de la faible course de l'amortisseur, il ne peut pas absorber de fortes vibrations et ne peut être utilisé que dans des conditions tout-terrain légères (routes avec peu de différence de hauteur entre les obstacles individuels).
Résumé :
A. Avantages
1. Adaptable à un large éventail de conditions routières, léger et pratique
2. Forte performance d'escalade
3. Structure de la suspension avant
B. Inconvénients :
Petite course de choc, ne peut pas absorber de grandes vibrations, ne peut s'adapter qu'à la classe tout-terrain légère
